27日，省城二环东路正式通车。经过广大参建人员的艰苦奋战，二环东路地面和高架桥工程建设用时仅501天。 据悉，该路是十一运的配套工程，通车后不仅完善了省城的路网，提升了城市的承载力，也使全运会主赛场济南与全省其他城市的交通联系更加紧密。
27日上午，通车典礼在二环东路高架桥燕山立交段举行。省委副书记、省长姜大明出席通车典礼，并宣布济南二环东路高架桥与地面工程建成通车。省委常委、副省长王军民主持通车典礼，省委常委、济南市委书记焉荣竹，省人大常委会副主任时立军，省检察院检察长国家森，济南市委副书记、市长张建国，省政府秘书长张万青等领导出席典礼。
改造后的二环东路是一条“双快”道路，上面是高架快速路，地面道路设有快速公交（BRT）。高架桥工程由省交通运输厅投资建设；地面工程和BRT由济南市政府投资建设。高架桥工程北起济青高速公路零点立交，南至经十东路燕山立交，主线全长8.4公里，全线采用一级公路标准建设，同时满足城市快速路标准，宽25米，双向六车道，设计时速60公里，概算投资11.4亿元。
二环东路高架桥工程实现多项重大技术创新，燕山立交顶升施工创造了国内同类桥梁顶升两项纪录：桥梁顶升部分重量1.2万吨，顶升重量国内第一；最大顶升高度4.139米，顶升高度国内第一。此项技术节约投资1200万元。
27日，在二环东路运行的BRT4号线也开始载客运行。此前，省城已开通了3条BRT线路，再加上BRT4号线，省城基本上已形成以二环东路为核心的BRT网络。
济南二环东路高架桥工程的建成通车，在济南东部架起了一条便捷高效的快速通道，畅通了全运会主会场与各分会场的联系，将为成功举办十一届全运会提供有力的交通保障。同时，该路段与济南北园高架、顺河高架初步形成了济南市城市快速道路网，并与济南绕城高速公路联网，实现了高速公路与城市快速路的“无缝对接”，对进一步完善省会济南城市快速路系统与外围高速公路系统，充分发挥路网整体效益，促进产业布局调整，具有十分重要的意义。
